奇瑞捷豹路虎陈雪峰 可共线国产六款车

    [XCAR 行业新闻 原创]

    奇瑞捷豹路虎常熟工厂作为首个母公司首个海外工厂，从奠基到第一台车下线，仅用时22个月，堪称“神速”。此外，常熟工厂作为捷豹路虎品牌在华实现本土化生产的“发源地”，常熟工厂四大车间汇集全球先进的制造设备，不仅实现生产环节的高效运作，更是企业交付全球一流品质产品的重要依托。

    ■奇瑞捷豹路虎常熟工厂 可共线投产6款车型

    对于奇瑞捷豹路虎常熟工厂的未来规划，奇瑞捷豹路虎制造部执行副总裁陈雪峰表示，今年9月4日国产发现神行将于成都车展正式亮相，明年投产首款捷豹品牌轿车产品。此外，常熟工厂在同一条生产线初期规划了三款车型，可柔性化生产，最多可容纳6款车型切换；常熟工厂可根据不同车型调整车辆尺寸，其中总装生产的车型尺寸最长可达5400mm，轴距最长可达3400mm，捷豹路虎旗下所有车型都可放在该工厂投产。

    根据奇瑞捷豹路虎官方公布的消息显示，奇瑞捷豹路虎常熟工厂年产能为13万辆，其中国产极光产能在3万；发现神行产能高于极光；其他产能将投产捷豹车型，未常熟工厂满负荷状态下，产能可达20万辆。

    ■国产装配工艺超越进口 零配件严格把关

    关于捷豹路虎国产车型与进口车型在装配工艺上存在差异一事，陈雪峰也给予了明确答案，目前国产车型的配件依然有60%完全依靠进口，所以说不存在消费者担心质量比进口车有差异，反而国产车型的装配技术要优于进口车型，并且我们有相关的零配件质检体系，消费者完全不必担心国产车型不如进口车。

    据了解，奇瑞捷豹路虎拥有了严格的零部件质检系统，对一些关键的零部件，扫描追溯点超过了100个，包含气囊、大灯，还有一些主要的配置都进行了定义，其中产品追溯信息要求保持在15年，整个生命周期都需要覆盖。

    陈雪峰还透露：“奇瑞捷豹路虎模具自制数量，应该说全中国的汽车行业当中最多的。与同为豪华品牌国产车型相比，他们厂内自制模具基本上是25组到28组之间，这是一个车型的模具量。我们的极光厂内自制的模具数量都超过76组，单一车型是76组，这是一个非常高的自制率，也是可以保证质量的。”

    据了解，常熟工厂还配有质量检测中心，涵盖了多个项目，均要经过严格把关，保证质量。对此，陈雪峰表示，“我们保证了严进、严出和过程检查。”

    与此同时，奇瑞捷豹路虎常熟工厂员工，都需经过严格的考验，要求所有的新员工必须在培训中心里面通过培训，要求是所有的工人能够非常清楚知道我要装这个到底有几步，我每一步应该去选择什么样的工具、选择什么样的零件、按照什么样的扭矩把它装上去，这个环节合格了，之后在实际操作的精益培训当中。

    此外，常熟工厂部分员工还要去英国捷豹路虎总部进行为期两个月的培训，其中大部分员工都是在汽车行业内工作超过五年以上从业经验。培训期结束后，“英国的各个管理层对我们这批员工的水平、敬业、专业和孜孜不倦学习的态度非常的赞赏，到现在国产揽胜极光的品质与捷豹路虎全球标准完全一致。”陈雪峰表示。

    编辑点评：虽然奇瑞捷豹路虎在华仅投产不到一年时间，但其依托先进的制造工艺、严格的质量把关、高效的生产效率，已经成为捷豹路虎全球最重要的工厂之一。此外，奇瑞捷豹路虎通过高质量的车型来创造良好的口碑，助推捷豹路虎在华销量快速增长。

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