因"亏损"裁员 大众与德国工人签署声明

    [XCAR 行业新闻 原创]

    今年4月，受“尾气门”事件亏损的影响，大众品牌CEO赫伯特·迪斯(Herbert Diess)为此在德国工厂进行裁员，因而受到大众汽车劳资联合委员会(Works Council)主席贝纳德·奥斯特罗(Bernd Osterloh)指责，致使核心品牌大众内部劳资关系临界冰点。日前，我们从海外媒体处获悉，大众集团近日表示，大众汽车高管及劳工领袖将于下周开始就在德工厂的未来发展问题进行对话，以寻求尽快从“尾气门”的影响中恢复。

    两周以前，大众与德国金属工人工会(IG Metall)签署了相关协议，同意为大众在德国西部工厂的约12,000名工人涨薪，6月7日，大众高层管理人员与劳工领袖又进一步签署了友好协议，共渡“尾气门”危机。

    自去年9月大众被曝出“尾气门”丑闻以来，大众在德国的核心业务便面临着被削减的压力。7日，在召集了沃尔夫斯堡主要工厂的2万多名工人后，大众品牌管理层与劳资联合委员会签署了一份联合声明，声明中称，双方已经“就当前形势及挑战达成共识”。

    大众集团人事董事卡尔海因茨•布勒辛(Karlheinz Blessing)表示，“我们必须提高生产率及盈利能力，同时削减成本，这样，大众才能继续为就业提供强大的动力支撑。”贝纳德·奥斯特罗则指出，“大众品牌的重塑需要公司及工人做出巨大的努力，只有我们现在做出大胆的决定，才能长期提供稳定的岗位。”

    随着大众加大对电动车及移动出行业务的投资，大众集团将于本周出台新的商业计划，完善问责制、分散产品规划及销售业务职权。据大众透露，大众在德工厂问题的双边谈判结果将于今年秋天发布，工人们希望为产品制定固定的产量及投资目标。

    编辑点评：在大众汽车在美排放造假事件曝出之前，大众汽车的待遇一直领先于同行业其它汽车厂家。丑闻曝出以来，大众汽车遭到美国政府开出的巨额罚单，同时刚刚被延长任期的CEO文德恩引咎辞职，辉腾等一些注重研发的车型也被列出停产名单。裁员是工厂亏损引发必然的连锁反应，而对于大众集团来说，如何使企业渡过亏损难关，削减成本、重塑品牌任重而道远。

相关内容回顾

大众高管去年薪资公布 部分遭延期支付