王侠:汽车智能化、网联化带来新机遇

    [XCAR 行业新闻 原创]

    2016年（第七届）全球汽车论坛于6月6日-7日在重庆悦来国际会议中心举办，本届论坛由中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会和重庆车展组委会以及共同主办方中国中央电视台、以及协办方汽车观察杂志社、JFP咨询顾问有限公司共同承办的，以“第一轮产业发展的战略支点—中国机遇：“十三五”规划《中国制造2025》”为主题，数百位业内人士出席论坛并发表他们的真知灼见，爱卡汽车为您带来现场报道。

中国国际贸易促进委员会汽车行业会长:王侠

    在本届全球汽车论坛上，中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会长王侠先生表示，电动化、智能化、网联化正在为传统汽车行业带来新的发展机遇。在技术变革和转型升级的大潮中，全球汽车产业演变出四大特点：

    一、新能源汽车有望在中国率先成为市场的主流产品。在刚刚过去的4月份的北京车展上，我们看到新能源车在续航里程、动力电池、轻量化、零排放等技术层面大量地突破，这将增加新能源车的竞争力。而15年中国新能源车的销量超过了33万辆，同比增长3.4倍，首次超过美国成为全球第一。今年的1到4月，销售同比增长超过了130%，而且产品类型更加丰富，在一些核心技术方面，中国的电动车跨越了初级阶段，开始进入具有独特知识产权的阶段。我认为不管其他国家其他企业对新能源汽车的态度如何，中国作为一个全球最大的市场，其自身的规模就足以支撑起新能源产业链的生存和发展。

    二、智能网联汽车的普及，为汽车产品打下了新的发展空间。正如上届全球汽车论坛上我们预测的那样，智能互联的发展速度比大家想象得要快得多。在短短的过去一年，几乎所有的汽车都开始有了智能互联的概念，而且功能越来越强大，尤其是智能驾驶开始从概念走入了现实。不少企业开始发力无人驾驶，在许多车型上电动化、智能化、网联化三化趋势明显。这不仅提高了汽车的性能，还能极大地提高汽车的使用效率，降低成本，打开了汽车在运输工具之外的新的价值空间。

    三、互联网不仅带来新的造车力量，而且会让汽车的社会化更进一层。一年来，互联网与汽车产业的融合更近了一步。曾经以宣传造势为主的互联网企业，正式推出了落地的车型，传统车企也用众包车的模式造出了汽车。而电商对传统销售模式的冲击已经无处不在了。汽车对社会的影响，以前基本上还是一个交通工具占据了主导的角色，而以三化为主要角色的互联网造车，将大大改变汽车的造车方式：比如说汽车的娱乐功能、能量储存。车联网和汽车共享的结果对汽车销量增长的贡献有限，但会提高社会服务的质量，我想这也是汽车对人类的一个新的贡献。

    四、众多汽车品牌的成功将惠及全球消费者。中国品牌乘用车在遭遇一连串的滑坡后重新稳定。今年1到4月份我们的市场占比回升到44.3%，直接的原因就是中国车企在SUV方面的快速反应，而深层次的原因则是20年坚持不懈。更让人欣喜的是中国车企都推出了中高端的产品，近年来中国的车企还收购了有价值的国际汽车品牌技术和股份，中国车企正在成为全球汽车舞台的一个重要的力量。

    《中国制造2025》战略中做强汽车产业是一个重要内容，所谓做强就是要有具有国际竞争力的企业，有原创的技术、有国际市场上相应的份额。面对全球市场滑坡的严峻形式，我们要抓住“一带一路”国家战略的契机，加强战略和本地化的战略，整车和零部件企业要学会协同作战共同成长，我相信我们会改变全球汽车产业的格局，让全世界更多的消费者能够享受到中国红利。

    我有一种预感，汽车产业在今后10年的变化可能会超过过去50年，当然新一轮产业发展需要新的支撑力量，新的支点是什么？如何获得？这正是我们本次论坛需要探讨的话题，我们真心地希望大家畅所欲言，毫无保留地与大家分享思想的精华。

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