秦EV300进入北京新能源目录 14.98万起

    [XCAR 行业新闻 原创]

    日前，北京市经信委最新消息，北京市示范应用电动小客车（第七批）产品备案信息目录公布，比亚迪秦EV300正式进入北京新能源车目录。

    北京市民可成功绕开低至0.14%的燃油车摇号中签率，几乎申请就可中标购买新能源车。3月31日，比亚迪秦EV300正式上市。售价区间为25.98-30.98万，国家+地方补贴后售价区间为14.98-19.98万元。

    ●外观与秦大致相同

    秦EV的车辆外观以及尺寸上面大体照搬了混合动力版本秦，车身外壳属于同模具产物，因此在车辆的线条等各方面和混动版本完全一致，最大的不同在于进气格栅部分用蓝色底纹的电路饰板取代了原有的镀铬饰板，使其散发出一股不同于秦的科技感与清洁感。

    另外一个不同点则是混动版秦车尾右下角的双模动力标签被替换成了纯电EV标签。混动版与纯电版更多的升级在于配置以及动力等方面，秦EV在保留原有车型的配置上，不同程度上丰富了新车型的配置装备。

    在车身尺寸上，比亚迪秦电动版长/宽/高分别为4740/1770/1490mm，轴距为2670mm，定位紧凑级纯电动车型。

    ●内饰有改动，配置较高

    若是但从车辆内饰的话，要将秦EV与混动版秦区分开来则不是一件简单的事情了。秦EV的内饰最大的改变莫过于仪表盘的显示效果，之前混动版秦的全液晶仪表盘带有多种风格可选。秦EV在仪表盘的显示效果升级上也下了不少功夫，精简为两个主题可选的液晶仪表盘显示效果有质的飞跃，无论是简约风格也好，仿真仪表盘风格也好，都让人感觉比之前要接地气得多。

    用料和做工方面也属于目前中国品牌中的上游水平，车内大量采用了红色的缝线来营造出运动的气息，这对年轻购车者来说会更符合其口味。秦纯电版会保留大部分秦旗舰版的配置。如360°全景摄像头、移动电站这些成熟的科技配置也将会搭载在秦纯电版上，甚至成为标配。这也让秦纯电版能够继续保持新能源车的一个高性价比优势。

    ●电池容量达到47.5kWh，续航300km

    秦EV的电池组容量达到47.5kWh，电动机的输出功率约为160kW。在扭矩输出方面肯定会高于混动版电机的250Nm。可以估算出秦EV在满电情况下的续航里程会达到300公里左右，对于日常代步或是短途出行的话不成问题。

    ●市场中帝豪EV和北汽EU260是该车的直接竞争对手

    与竞争对手相比，秦EV300的最大优势就是综合性能。比亚迪可以在电池容量、电机最大功率和续航里程这三个方面都做到同级领先水平。另外，比亚迪秦EV300的配置也能够做到同级中少有的高配置。

吉利帝豪EV

北汽EU260

    另外，比亚迪是国内最早涉及电动车研发销售的公司，相比之下秦EV300的质量和品质也要高于其竞争对手。只是在车型的颜值方面，比亚迪有所欠缺。

    编辑点评：比亚迪秦一直以来都是比亚迪开拓新能源市场的标志性产品，而纯电动版车型的推出也将会为秦带来新的利益增长，随着比亚迪唐、比亚迪元等车型的问世，比亚迪的新能源战略也正加速布局，这无疑会使其品牌力得到大幅提升。如今入选北京市新能源汽车目录，意味着，在北京申请新能源指标，“免摇号”即可购买比亚迪秦EV300车型。

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