保时捷研发负责人辞职 此前已停职7个月

    [XCAR 行业新闻 原创]

    日前，据海外媒体报道，保时捷官方宣布，因涉及尾气门造假事件停职七个月后，其研发总监贺驰（Wolfgang Hatz）已经递交辞呈，并且相关调查未发现该负责人参与柴油机作弊的证据。保时捷监事会已经任命其质量管理负责人Michael Steiner将接替贺驰，担任保时捷研发总监一职。

    2015年9月大众柴油机作弊曝光后，贺驰被停职处理，与之一同停职的还有奥迪研发总监乌尔里希·哈肯贝格（Ulrich Hackenberg）以及大众品牌研发总监诺伊斯（Heinz-Jakob Neusser）。保时捷称，因停职已持续了七个多月，保时捷研发总监贺驰决定向公司提出辞呈。

保时捷CEO：潘师

    4月份，大众与美国监管机构签订了一份框架性协议，回购或修复近50万辆汽车。相关消息及分析员称，该集团至少需要花费100亿美元。此外近90,000辆保时捷、奥迪和大众品牌的汽车也配置了不符合美国排放标准的六缸柴油发动机，4月份的协议不涵盖这些车辆。

    编辑点评：大众在美排量造假一事已经过去8个月的时间，大众排放门造假事件远离想象中继续发酵，大众旗下高端跑车品牌保时捷也牵扯在其中，作为保时捷研发总监的贺驰，已被停职7月，因未涉及造假，才被准予离职。

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