以小见大长安铃木全新维特拉竞争力分析

    近两年小型SUV非常火爆，不管是合资还是进口品牌纷纷推出重磅产品，比较有代表性的当属本田的缤智/XR-V、现代ix25、卡缤等。它们都有个共同特征，那就是外形小巧时尚，排量低动力强，空间还不小，但也有个通病那就是没有多少越野能力。而在10来万级别能称得上越野实力强劲的，脑海里第一个想到的当属铃木吉姆尼，只是由于它实用性不佳而没能获得消费者青睐。不过长安铃木近日推出了一款SUV车型--全新维特拉，它的出现有望打破这一局面。

    1、全新维特拉的定价

    全新维特拉正式公布价格后给了我们相当大的惊喜，入门级9.98万元起售，这在同级别合资SUV里相当难得，不过这个1.6L车型并不是全新维特拉的主销车型。用来抢占市场的应该是1.4T车型，其中售价12.68万元的自动精英型最值得推荐，而这个价格也仅仅是各大合资小型SUV的入门级罢了。

    2、全新维特拉的定位

    我们称维特拉是全新车型一点也不为过，相比之前的进口超级维特拉，它的价格、外观、尺寸、动力等都完全不一样，自然面向的消费者群体也大相径庭。全新维特拉主打的是更年轻的市场，小巧的车身操控更灵活，而小排量的特点也让日后使用成本大大降低。不同于超级维特拉的野性派，全新维特拉在性格上明显变得更亲民也更随和。

    但亲民的车型铃木并不缺，比如同门兄弟锋驭。只是相比它来说，全新维特拉又更加野性一点，车身尺寸以及售价也有一定的差别，而且在底盘设计上锋驭更偏向于城市化，而全新维特拉还兼顾了越野的属性，这点我们接下来会继续说到。

    3、全新维特拉车型亮点

    既然全新维特拉相比上一代变化如此之大，那它都有什么值得拿出来说的亮点？外观内饰设计方面算是其中之一。我们可以看到，尽管它的定位更趋向于城市使用，但前脸设计依旧硬派，特殊的齿状中网以及大嘴看起来就不太好惹。

    内饰方面则要简约时尚一些，采用了不少圆形元素，中控台的哑光面板也让全新维特拉的内装提亮不少。

    全新维特拉尺寸小而精，但空间却很大，就算与空间见长的缤智等SUV相比也是不遑多让。我们176cm的体验者，前后排均能找到很舒适的坐姿。

    除了外观内饰，我想不能不提的就是其底盘跟四驱系统。为了迎合当下主流市场换成了承载式车身，但超级维特拉强劲的内置梯形车架仍旧保留了下来，这在应对交叉轴等复杂路面时，可以防止因车型刚性不足而导致的形变问题。

    全新维特拉旗舰车型还搭载了一套ALLGRIP适时四驱系统，配备了多片离合器式限滑差速器和开放式差速器。日常行驶与前驱车型无异，而在车轮出现打滑时电子辅助便会干预，将部分动力传至后轮来帮助脱困。也许很多人觉得应该配备一套全时四驱系统才合适，但对更趋向城市使用的全新维特拉说，考虑如何省油才是最重要的。

    为了让行驶更加智能化，全新维特拉还提供了三种驾驶模式，分别为自动、雪地以及运动。进入雪地模式后，可以直接切换成“LOCK”模式，动力将以50:50的比例平均分配到前后四轮。