广汽大自主将发布新规划 涉及战略调整

    [XCAR 行业新闻 原创]

    2014年，广汽集团正式发布“大自主”战略，围绕以广汽研究院为技术研发中心，以广汽乘用车为生产制造中心，计划到2020年实现年产能100万辆目标，同时对旗下广汽传祺、广汽中兴、广汽吉奥三个自主品牌进行明确区隔。为此，广汽集团内部成立已经由副董事长袁仲荣牵头的“大自主”项目组，预计今年年内将正式发布“大自主”战略调整规划。

    据了解，此次战略调整将涉及广汽吉奥纳入“大自主”生产基地。为此，广汽集团正在进行可行性研究，“未来广汽吉奥成为广汽集团新的自主基地的评估也在进行，可能性比较大。 ”广汽集团内部人士透露。与此同时，广汽吉奥将成为广汽“大自主”的新基地，不排除投产为广汽传祺投产车型的可能性。

    日前，广汽集团官方发布公告称，与吉奥控股探讨广汽吉奥的业务整合以及后续发展问题，且双方已于8月31日就收购吉奥在广汽吉奥中所持有的49%股权，以及移交广汽吉奥经营权等事宜签署备忘录，未来广汽吉奥的发展将全权交给广汽集团。

    与此同时，广汽吉奥现有的G5、星朗等车型，与广汽现有的车型可以形成补充。同时，广汽吉奥的微车及皮卡等生产基地，未来也可以为广汽“大自主”使用，填补广汽乘用车在微车以及皮卡等领域市场空白，并将依托广汽集团的优势，研发出更具产品竞争力的车型。

    此外，广汽与吉奥双方在进行相关资产的评估工作完成后，正式敲定广汽吉奥后续发展的规划。尽管广汽已经主导吉奥汽车管理权，但具体的收购资金还需要向国资委备案报批。在正式收购完成之前，目前广汽吉奥经营团队暂时保持不变。

    截止8月底，广汽吉奥的经营情况也同样让人堪忧，由于产品竞争力等一系列因素，致使整体销量仅为24,225辆，同比下滑34.8%，下滑趋势十分明显。与此同时，广汽集团接手广汽吉奥，可以为广汽吉奥提供优秀的技术、助其研发就有竞争力的产品，并有望于广汽传祺采用相同平台研发新车。

    编辑点评：未来广汽吉奥纳入“大自主”，广汽乘用车将实现多种类车型全面覆盖；产能以及生产基地等增长，为2020年实现百万产销规模的生产企业增加信心，让“大自主”快速增长。

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