SUV销量增长 难以撼动轿车主流市场地位

    [XCAR 深度观察 原创]

    车企在度过了一年之中销量暗淡的6、7月份之后，即将迎来一年之中的“金九银十”的销量旺季。8月，乘用车销量环比虽然有小幅增长，但同比销量依然下降。

    8月份，乘用车共销售141.85万辆，乘用车销量环比呈较快增长，但同比依然下降。其中轿车车型销量76.16万辆，环比增长10.59%，同比下降16.39%；SUV车型销量达45.32万辆，环比增长15.29%，同比增长45.58%；MPV车型销量13.27万辆，环比增长17.86%，同比下降9.05%。其中，中国品牌乘用车销量55.90万辆，环比增长13.11%，同比增长2.54%，中国品牌依靠SUV单一市场销量增长，从而实现逆势上涨。虽然SUV成为唯一的单一增长市场，但依然无法撼动轿车是市场主流的地位。

    1-8月，乘用车累计销售1278.21万辆，同比增长2.59%。轿车销量723.95万辆，同比下降8.59%； SUV车型销量350.74万辆，同比增长44.47%；MPV车型销量126.16万辆，同比增长10.03%。其中中国品牌中国品牌乘用车共销售523.72万辆，同比增长12.15%，德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售253.97万辆、199.09万辆、154.51万辆、99.38万辆和45.20万辆，分别占乘用车销售总量的19.87%、15.58%、12.09%、7.77%和3.54%。与上年同期相比，日系品牌销量小幅增长，其他外国品牌有所下降。

    8月，轿车销量排名前10位的车型分别是；别克英朗、上海大众朗逸、东风日产轩逸、一汽大众速腾、一汽大众捷达、一汽大众高尔夫7、长安福特福克斯、上海通用科鲁兹、一汽大众宝来、上海大众帕萨特。其中别克新英朗环比增长75%，获得销冠，而连续两个月获得销量冠军的一汽丰田卡罗拉，8月份跌至22位。曾经昔日的销量之王朗逸家族，也在换代之后，由于对手表现强劲，也没有达到所预期的销量目标。

2015款全新英朗

    ●A级车型：最紧俏的细分市场

    A级车型细分市场是轿车最畅销的级别，而合资A级车型更受消费者青睐。而轿车销量排行榜TOP10中，别克、东风日产、长安福特、上海通用各有一款畅销车型入围。其它6款全部来自于大众，其中上海大众占两款，其余4款全部来自一汽大众。在没有SUV车型的一汽大众，旗下6款轿车车型，除CC、迈腾之外全部上榜，德系车市场份额环比增长了24%。

2014款卡罗拉

    在卡罗拉销量直线下滑的同时，日系车销量所占的比重也在下降。2015年上半年，在合资品牌整体表现不佳，多数销量同比下跌的情况下，日系品牌却取得增长。日系车回暖的主要因素，与大力推出全新车型或换代车型，新车型主要集中市场关注度较高的小型及紧凑型SUV市场，同时对紧凑型轿车的主战场进行推新巩固密不可分。前7月，一汽丰田除卡罗拉表现强劲之外，其它车型销量全部下跌，并且跌幅均达两位数。8月份，卡罗拉表现出销量大幅下降的颓势，也从侧面反映出，一汽丰田整体销量下滑之势难掩。