潘师将任大众汽车董事长 关注重心转移

    [XCAR 行业新闻 原创]

    今年4月，自从媒体报道皮耶希退出大众监事会之后，谁将接任他的职位一直颇受关注。目前看来已经尘埃落定了。9月3日，根据海外媒体报道，大众汽车集团控股母公司保时捷汽车控股公司发布声明，现任首席财务官潘师（Hans Dieter Pötsch/Poetsch）将出任大众汽车下一任监事会主席（相当于董事长）。该消息将于2015年11月大众汽车特别全员大会上公布。

    该职位此前长期由执掌大众二十多年之久的费迪南德·皮耶希（Ferdinand Piech）出任，他于今年4月被迫辞职，据悉，主要是因为大众“内斗”，首席执行官马丁·文德恩（Martin Winterkorn）和保时捷家族联手，因此皮耶希黯然辞职。当时外界猜测，最有可能担任此职位的候选人是文德恩。

    那么，潘师为何能够击败文德恩呢？根据业内人士分析，首先是文德恩跟保时捷家族一直就有内在冲突。文德恩一直都都推进廉价小型车项目，也与保时捷家族提升公司利润率和品牌档次的战略不符合。虽然文德恩曾与保时捷家族联手，但是文德恩与大众汽车实际幕后控制者沃尔夫冈·保时捷不和；其次，潘师一直以其温和的性格与立场受到多方欢迎，被视为大众高层填补裂缝的关键。最后，大众长期在金融和利润方面存在短板，而首席财务官出身的潘师如果出任董事长职务，无疑更能实现弥补作用。

    作为对文德恩的一种“补偿”，大众宣布将延长其作为管理委员会主席（即CEO）的年限，有效时间从之前的2016年延长至2018年，9月25日监事会大会上将正式宣布。外媒指出，文德恩现年已经68岁，到2018年将达71岁，无力履新出任再下一届监事会主席。

    2015年上半年大众集团汽车交付量超过丰田成为全球第一大汽车制造商,丰田半年来销售了502万辆，而大众销量则为504万辆。丰田和大众的销量其实不相上下，竞争会很激烈，但是两者其实更注重盈利的能力，而不是单纯量的多少。

    2014年，大众集团在最大的市场中国所在的亚太地区增长随着11.3%至406万辆。欧洲市场也保持坚挺，增长5.1%至395万辆；而北美地区仅微增0.2%至89.19万辆。今年，随着中国汽车市场增速放缓，对大众集团来说无疑也是个挑战。

    编辑短评：本次，大众汽车任用在金融界备受关注的潘师，这也意味着大众更加重视财务和金融，甚至重心将从皮耶希和文德恩执掌年代的技术与规模转移。大众汽车集团目前面临财务问题也压力山大，包括资本和研发过高等问题。大众汽车此举或许也是为了解决公司面临的这些棘手问题。

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