C3-XR/阿特兹领衔 看脸的时代之合资篇

    [XCAR 国内新车 原创]

    在前几篇文章里，我们汇总了进口车型和自主车型篇，而本期为大家带来了合资车型篇，在这些车型中，涵盖了东风雪铁龙C3-XR，广汽本田缤智/奥德赛，一汽丰田卡罗拉，一汽马自达阿特兹等款新车，其中日系车型在2014年里有不少惊艳之作。

相关内容回顾：

    ●东风雪铁龙C3-XR

    上市时间：2014年12月21日

    售价：10.88-17.18万元

    设计解析：雪铁龙C3-XR是一台全球战略车型，并且在中国首先投放。这款新车的设计在法国的雪铁龙总部完成，C3-XR整车设计源自雪铁龙独有的ARTECH设计美学，而ARTECH的创意灵感则来自于现代建筑核心设计理念——High-Tech。高技派（High-Tech）亦称“重技派”，以科技改变生活为宗旨，突出当代工业技术成就，并在建筑形体和室内环境设计中加以炫耀，崇尚“机械美”。

    说起雪铁龙C3-XR，就要说C-XR概念车，这款概念车是继C4-CACTUS之后，雪铁龙C-Line品牌下又一力作。C-XR使用了更为一体化的造型，去处设计上不必要的浮夸和造作，转而采用简约的造型。

雪铁龙C-XR概念车

C4-CACTUS概念车

    C3-XR整体的造型比例协调，侧面细节的设计不免让人想起了DS 6，C柱的装饰条和DS 6向下延伸的行李架在设计理念上如出一辙。对于东风雪铁龙来说，C3-XR作为他们SUV首款车型，在ARTECH设计理念下诞生的它有着非常不错的外观。

    新车介绍：

    2014年12月21日，东风雪铁龙首款SUV C3-XR在上海正式上市。新车搭载1.6L CVVT和1.6THP两种动力。本次上市的C3-XR共有8款车型，售价区间为10.88-17.18万元。

    外观方面，新车与北京车展上C-XR概念车的设计基本保持一致，采用了雪铁龙的家族式外观风格，仅在一些细节之处有所不同，例如概念车上的全LED化前大灯被普通灯具所取代。但新车保留了雾灯上方的竖立式日行灯以及全景天窗。

    车身尺寸方面，长宽高尺寸4262/1748/1557mm，轴距2655mm，虽然轴距上超过了标致3008，但长宽高尺寸和标致2008接近，定位为一款长轴距的小型SUV车型。

    内饰方面，C3-XR整体设计相对较为简约，采用了大尺寸的中控触摸液晶屏，多功能方向盘的设计有些独特，并且集成功能非常丰富。采用了设计非常独特的手刹，另外一键式启动也设计在方向盘的左侧。

    雪铁龙车载互联系统集成了导航、安全保障、互联分享、保养提醒等功能。可以实现积极呼叫、防盗、娱乐咨询、智能互联、导航、信息通讯等服务。

    动力方面，东风雪铁龙C3-XR提供1.6L CVVT和1.6THP两种动力。其中1.6L CVVT发动机最大功率86kW/6000rpm，峰值扭矩150Nm/4000rpm；1.6THP发动机最大功率123kW/6000rpm，峰值扭矩245Nm/1400-4000rpm。传动方面，1.6L车型匹配5速手动或4速自动变速箱；1.6THP车型全系匹配6速手自一体变速箱。

    另外，C3-XR拥有多种驾驶模式，可以在ESP关闭、沙地模式、泥地模式、雪地模式和公路模式之间切换，主要是通过改变ESP和变速箱的工作逻辑，来提升路面附着力。

    ●广汽本田缤智

    上市时间：2014-年10月25日

    售价：12.88-18.98万元

    设计解析：本田的Dynamic Cross Solid设计理念给缤智带来新的视觉冲击，从它的英文名称就都能知道其设计原理，VEZEL=英语车辆vechle+宝石切面（刀刃）bezel的混合体。

本田Urban SUV概念车

    缤智的外观造型基本上是照搬了2013年北美车展上的那款Urban SUV概念车，它由于受限于车长，车顶从B柱开始迅速下滑，与车尾形成了一个相对圆润的弧线，处理得很自然很流畅，既有双门轿跑车的流线性感，又有SUV的个性，同时采用了本田家族目前很流行的宝石眼大灯设计，成为这款最具看点的亮点。

    新车介绍：

    2014年10月25日，广汽本田缤智上市发布会正式在上海举行。缤智共有1.5L和1.8L两种动力，本次上市的车型为1.8L的缤智。新车的售价区间为12.88-18.98万元，详细价格请看下表：

    我们先来看看缤智——英文VEZEL，这个名称的由来。这其实是本田玩的一个文字小游戏，VEZEL=英语车辆vechle+宝石切面（刀刃）bezel的混合体。值得一提的是，与目前大卖的那款专为国人设计的凌派不同，缤智是一款全球车型，去年年底已经率先在日本本土以VEZEL的名称发售；而在北美地区这款车预计的上市时间是在今年年底，不过是以第二代HR-V的名称来售卖；在欧洲，这车的上市时间还要推迟到2015年。所以国内消费者还算是比较幸运的先见到了这款车，这也体现出了本田对大陆市场的重视。

    缤智与日本本土的VEZEL和北美地区目前放出的HR-V官图非常接近，并没有做出过多的本地化修改，基本上就是将2013年北美车展上的那款Urban SUV概念车的造型照搬了过来。其前脸与CR-V相比，还是能看出家族设计传承的痕迹，但在细节处也能凸显更年轻化的设计取向。

    细节方面，广汽本田缤智的前进气格栅采用U字型设计，受限于车长，缤智的车顶从B柱开始迅速下滑，与车尾形成了一个相对圆润的弧线，处理的很自然很流畅，也让这款小型SUV多了点跑味儿。车身侧面曲线与现款本田CR-V有几分相似，并且车门处采用了凸显动感的凌厉腰线。

    缤智的内饰延续了第九代雅阁、杰德等本田新一代车型内饰所强调的简洁设计，而在科技感的营造上更胜一筹，向驾驶席一侧略倾斜的中控上半部分选择了硬塑料材质，但在中控液晶屏及副驾空调出风口等区域还是比较厚道的采用了软性塑料，另外包括车门内侧面板也采用了软性材质，中央扶手箱更是用质感不错的真皮包裹。

    配置方面，缤智搭载一键启动、刹车预警和电子手刹等配置。本田大规模采用的智能触摸屏系统也将出现在新车配置表中。新车还会采用HSA坡道辅助系统以及电子助力转向等配置。我们之前试驾的缤智从配置看应该属于高配车型，舒适性配置方面包括皮质座椅、全景天窗、自动空调等。另外，安全配置也比较全面，包括侧气囊、头部气帘、自动驻车、VSA动态稳定系统、倒车影像等配置都能找到。

    与日版VEZEL直接推出搭载1.5L直喷发动机（与新飞度相同的L15B Earth Dreams i-DTEC）+7速双离合变速箱的车型不同，广汽本田缤智先期推出的是搭载1.8L自然吸气发动机（厂商并没有公布发动机型号，应该与凌派、思域和杰德上的发动机同属于R18系列），官方数据最大功率100kW（136Ps），最大扭矩169Nm。传动系统匹配的是CVT变速箱（模拟7挡位）。