西雅特品牌或再次入华 国产化将成首选

    [XCAR 行业新闻 原创]

    此前，由于西雅特品牌在华的表现与预期相差甚远，致使其退出中国市场，旗下经销商网络改卖大众进口车型，而对于中国这个庞大的市场，西雅特品牌自然不甘心。对此，西雅特首席执行官Juergen Stackmann在接受媒体采访时表示，我们将把西雅特转变成一个持续盈利性品牌，仍然面对巨大挑战，并将考虑在中国本地化的可能性。

    此外，西雅特品牌何时才会回到中国市场，西雅特首席执行官Juergen Stackmann接受采访时表示，“不可能再在中国销量细分市场中进口汽车。我们正在做市场分析，测验稳定的商业案例以进行本地化生产，我们知道我们的客户会是哪些，但我们不想分布过疏。”从上述话语中不难看出，西雅特已经在考察中国本土化生产的可行性。

    此前，大众汽车集团执行副总裁苏伟铭也明确了西雅特国产化的事实，并表示，“西雅特国产背后将会有大众汽车集团作为后盾，有着大众汽车集团在华资源的共享优势。而西雅特国产前期的调研，是要确定其是否能适应中国市场，以及帮其选择更为合适的国产时间点和国产车型。”

    大众集团在华除了南北大众品牌外，还引入了斯柯达品牌，并凭借明锐等车型实现快速增长。相比斯柯达品牌而言，西雅特引入以全进口车型为主，相同的平台/动力却比国产车型高出近10万元，同时品牌影响力与斯柯达相比也没有任何优势，致使其在销量上与斯柯达差距很大。

    对于西雅特国产一事，业内分析人士并不看好，并表示，虽然说西雅特车型多数均为MQB平台，国产化并不用需要重新建厂，但国产化后市场定位将与一汽大众与上海大众旗下车型有重叠，主打运动风格对于国内市场来说也相对小众，未来不排除还将以进口方式引入，随后进行国产。

    编辑点评：此次西雅特高管透露出的信息来看，西雅特需要尽快拿出具体的国产化方案，并依靠大众在华资源扶持，能否在国产化项目上复制出下一个斯柯达，将极大的考验大众集团的高管。

相关文章阅读：

大众年内推60款新车 三成专为中国研发