博世推广柴油技术 SUV/MPV成首选车型

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    此前，工信部发布的《中国制造2025》详解版中提出，“促进柴油机高压共轨技术的自主开发，推动柴油发动机在乘用车上的应用”。上述内容让整车厂到2020年将下降到5L/百公里油耗充满了信心，其中博世柴油技术已经运用到国内80多款车型上。

    对此，博世汽车柴油系统有限公司销售总监茅淳渊表示：“柴油技术历经几十年发展，已经非常成熟；同时，国内成品油在油品及供应方面不断改善，使得柴油车日益受到国内广大消费者的青睐。柴油车的强劲动力也在适应各种复杂路况的同时，为用户带来更多的驾驶乐趣。”

博世汽车柴油系统有限公司销售总监茅淳渊

    根据调查机构发布的数据显示，欧洲柴油车普及率达到了惊人的60%左右；韩国普及率为35%左右；而到了国内，柴油车普及率不足1%，其中柴油车在燃油消耗方面相比汽车车有很明显的有时。与此同时，茅淳渊介绍到：“同为1.6L排气量的高尔夫车型，在理想状态下，使用汽油油耗为4.9L，而柴油只需3.2L，节油比例高达35%。”

    此外，第四阶段油耗目标使得各个汽车厂，无论是中外汽车厂对节能技术都高度关注，这是一个核心突破点。节能技术当中一个比较成熟的就是清洁柴油技术。中国品牌乘用车没有柴油乘用车降低平均油耗，2020年5升的目标将很难实现。所以说推广柴油乘用车是一个必然的趋势，是实现四阶段油耗限制的有效途径。

    今年上半年，国内SUV销售达到了266万辆，同比增长46%；MPV销售也达到102万辆，同比增长15%；而上述两大类型车型搭载柴油发动机将成为首选，“其中柴油发动机相较汽油发动机有扭矩大和输出动力更强的特点，特别适用于SUV和MPV等相对体量更大的车型上。”茅淳渊表示。

    编辑点评：国内柴油车的普及率不足1%，消费者对于柴油车的认知明显明显落后于欧洲国家。同时柴油车可以节能25%到30%，而在排放上也能到达到国家的法规要求，柴油车的普及任重道远。

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