马自达CX-5作为马自达旗下唯一一款紧凑级SUV，并在这个竞争最为激烈的车型市场中取得了相当不错的成绩。就在今年的上海车展上，全新一代CX-5正式首发，不仅在原有已经非常出色的外观之上又加以改进，在配置方面也得到了一定提升。下面我们就来分析一下全新马自达CX-5的市场竞争力究竟如何，能在这样竞争激励的紧凑级SUV市场立足，究竟CX-5又存在哪些优势呢？
外观——魂动设计，动感时尚
全新马自达CX-5在保持原有犹如猎豹般犀利动感的外形的同时，在车头处做了些许改变，从现款的蜂窝状进气格栅改为多条幅式格栅设计，在雾灯处也进行了微调，这样的改变使得全新CX-5的车头层次感更显鲜明。
车身侧面与车尾的设计保持了现款的设计，车侧线条依旧极具动感流畅，没有过多的棱角车尾也依然采用了简洁的设计理念，鲨鱼鳍造型天线的运用也为车身增加了几分运动感，总体来说，外观方面的设计整体感很强。
轮毂方面也有所变化，专门为2.5L车型提供了可以选装的双色19寸运动铝合金轮毂，这款轮毂不论从造型还是做工方面都非常值得称道，非常符合CX-5的运动特性。 内饰——年轻运动，做工精良
内饰方面的改变相较于外观而言则要更加明显。中控台区域以及众多些细节方面都作出了相应的改动。
方向盘的整体造型并没有什么改变，依旧是三辐造型点缀金属质感很强的面板。相较于现款车型而言，蓝牙电话快捷键的加入确实方便了不少。
中控台中央的面板采用了镀铬装饰配以金属色面板点缀，比起现款的光亮漆面装饰面板而言在质感上的道了很大提升。 如果这样看不明显，那么下面我将用一组图来展现一下新款与老款的区别，更能够表现出内饰提升将给消费者带来的舒适性提升和品质的升级。
2014款 全新CX-5 配置——升级明显，诚意十足。 此次CX-5的全新改款最主要的一点就是在配置上有了很大的升级，一些实用性配置的加入也让全新CX-5的市场竞争力得到了很大提升。 增配项——MZD CONNECT悦联系统
早在得知CX-5要改款的时候，相信对马自达品牌有所了解的朋友就不难猜出全新CX-5会配备这款悦联系统，这套系统在昂克赛拉中的使用得到了很高的评价，全新CX-5自然会配备这一系统。该多媒体系统可利用换挡杆后方的按键以及旋钮进行操作，其操作逻辑与大多数德系车型的多媒体系统类似。马自达悦联系统可使用手机发出热点，从而在娱乐功能中使用新浪微博及QQ音乐。另外，蓝牙功能不仅可接电话，还可播放音乐。
空调面板也在细节之处做出了调整，从现款的三个旋钮变成了两个，中间的区域增加了一块显示空调信息的屏幕。
电子驻车也是这次增配中的一项，在现款机械式制动杆的位置则多出了一块储物空间。悦联系统的控制杆也自然而然的出现在电子驻车按键的旁边。 增配项——SCBS智能城市制动辅助
在车速约4~30km/h低速中，车载近红外线雷达感应器捕捉到前方有行驶的车辆，经过系统的判断，如果冲撞危险性高时，会执行自动控制刹车避免碰撞和追尾的危险。 增配项——新增BSM盲点监测系统
车辆以约15km/h以上的行驶速度行驶，如果系统监测到旁边车道后方有车辆接近时，会在测到车辆一侧的后视镜上显示，提示警告驾驶人员提起注意。 增配项——RCTA倒车预警系统
从停车场车位（头朝里尾朝外）倒退出库时，如果监测到后方有车辆接近，系统将主动发出预警，提醒驾驶员注意进行安全确认。 动力——创驰蓝天，动力充沛主减速器提升齿轮比
出于对自家采用创驰蓝天技术的发动机的自信，全新CX-5的动力总成并未做出改变。依旧配有一台2.0L自然吸气发动机和一台2.5L自然吸气发动机可供选择。2.0L发动机的最大功率为114kW,最大扭矩为200Nm，2.5L车型则要强出许多，最大功率为144kW，最大扭矩为252Nm。 安全——ｉ- Activ AWD
全新CX-5的ｉ- Activ AWD四轮驱动系统，经过小编仔细了解，这个驱动系统行驶能力更强，最大的优势也是让驾驶者在任何路面状况下均能体会到安心的驾驶感受，为什么能够得出这样的结论呢，经过了解，全新CX-5配备了大量的传感器，通过每秒钟200次的信息反馈，实时检测路面状况、驾驶者意图，甚至是轮胎打滑先兆，尤其是配备了独有的能够检测轮胎转动方向的前后力特性的传感器和雨刮器检测传感器。因此，CX-5即使在不稳定的路面条件下，也能够保证轮胎的抓地力，稳定车辆的行驶行为，并以此传递给驾驶者，让驾驶者感受到贴心的安全感。 另外，全新CX-5还提升了齿轮比，全面提升了中低速度时，车辆的提速能力，让驾驶者在紧急并线、防御性驾驶、频繁启停等情况下驾驶更加自如，减少发生车辆之间的刮蹭、碰撞等情况，为驾驶增添驾驶乐趣。 |
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