三菱专注SUV研发 轿车业务将由东南主导

    [XCAR 行业新闻 原创]

    三菱在轿车上的表现远不如SUV车型，与同为日系品牌日产、本田等在轿车领域相比有很明显的落差，并盈利困难。对此，三菱汽车首席运营官Tetsuro Aikawa在接受采访时表示，“三菱将会停止轿车和性能车的研发，未来将注意力放在SUV、皮卡以及电动车这三类车型上。”三菱放弃的轿车业务将由在华合作伙伴东南汽车主导研发，不排除推出全新车型的可能。

    据了解，三菱放弃轿车与国内销量不佳有直接关系，其中在华推出的戈蓝、蓝瑟、蓝瑟翼神、君阁等产品，在销量表现上均与预期相比有很大的差距，除了翼神每月销量可以达到1,000辆左右外，其余车型均表现差强人意。同时由于轿车产品更新换代频率较慢，致使车型与竞品没有任何优势，上述原因致使其在销量上没有任何起色，最终放弃轿车业务。

    三菱汽车放弃轿车业务后，旗下轿车产品将由东南汽车主导研发，其中东南汽车将负责整车的设计以及相关配套，三菱汽车总部提供动力系统，首款东南汽车主导研发的车型或将是全新一代翼神，设计出符合中国消费者喜好的车型。

    业内分析人士表示，三菱放弃轿车业务转由东南负责，其中东南在乘用车领域已经有一定的研发基础，DX7等车型均有东南自主研发，而接受三菱后，将更加了解中国消费者的使用习惯等因素，打造一款“中国版”车型。

    三菱在华另外一家合资公司-广汽三菱主要以SUV车型为主，已有帕杰罗·劲畅和新劲炫ASX等车型，其中新劲炫ASX月平均销量达到了3,000辆，与轿车销量形成了强烈的反差，未来广汽三菱将押宝SUV车型，或将涉及更多细分市场。

    目前，SUV车型已经成为市场增长速度最快的产品，各大厂商均在加速SUV车型产品的投放，而三菱在SUV车型上有一定的优势，并于今年年内在华推出两款全新SUV车型，力争实现更大的突破。

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