东风与PSA联合斥资16亿 推模块化平台

    [XCAR 行业新闻 原创]

    4月19日，东风集团与PSA联合宣布多项战略规划，涉及了全球模块化平台CMP、共同研发中心DPCT项目、新一代电动车协同、东南亚海外战略等。其中全球模块化平台CMP是此次发布的重点，双方将斥资16亿元研发CMP模块化平台，该平台将覆盖B级和C级乘用车，至2020年，基于该平台将向全球推出10款新车。

    目前，PSA在华已经发布了EMP1、EMP2模块化平台，其中EMP1模块化平台是一个前轴固定的模块化平台，在该平台投产小型车，如标致2008、雪铁龙C3等小型车；EMP2平台可根据车型级别、车身尺寸、车身配置、动力总成等需求进行调整，实现更多车型的通用，在此平台上投产的车型包括轿车、旅行车、Coupe、SUV、MPV等。

    对于这个东风集团与PSA联合推出的CMP平台，双方共享CMP平台的知识产权，该平台供应商将由东风集团、PSA和神龙汽车公司三方共同选择。同时基于该平台研发的车型不仅可以再国内销售，也有望从国内出口至海外市场，未来东风集团与PSA的合作将更加紧密，不排除两者联合推出更多的模块化平台。

    除了两者在模块化平台方面的合作外，一直争议不断的东风汽车与东风标致雪铁龙上海合资研发中心股比最终确定，其中神龙汽车公司占股50%，东风集团占股25%，标致雪铁龙集团占股25%，计划今年年底之前实现标致雪铁龙集团在上海研发中心现有业务的吸收合并，该研发中心将涉及前期研发、造型、平台技术、整车开发、动力总成等项目。

    同时双方还将针对东南亚战略，其中东风集团、PSA联合将合力开发东南亚市场，将包括电动车等业务领域；双方还将协同在新能源领域和电动车领域的合作，同时PSA也将大在华的零部件采购，今年目标将增长100%，未来这一目标将逐步增大， 双方实现互赢。

    编辑点评：此次东风集团与PSA联合发布多项规划，促使两者的合作更加紧密，同时给予东风集团在车型研发以及模块化平台方面更大的帮助，力争东风旗下中国品牌车型拥有更好的平台以及技术，实现更大的突破。

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