【图文】销售新规假想曲：买车从此不用去4S店？

　　4月14日，商务部正式发布了《汽车销售管理办法》（以下简称《管理办法》），该汽车销售新规将于今年7月1日正式施行。与此前已在市场上服役12年之久的《汽车品牌销售管理实施办法》相比，《管理办法》最大的亮点在于取消了原有对单一品牌授权制及购车区域的限制，未来，消费者在购车及售后服务渠道方面将会有更为丰富的选择。不过，这是否就意味着消费者以后买车不用去4S店呢？在深受“单一品牌授权制”笼罩多年的汽车销售背景下，这依旧是一个带有疑问的命题。

　　●《管理办法》应运而生

　　在《管理办法》正式颁布前，国内汽车销售市场一直采用的是单一的品牌授权制，即经销商销售汽车需要得到厂家的品牌授权并备案。在这个基础上，各大厂家均依照自身品牌标准于各地打造了以4S店为主体的品牌授权销售渠道，从而构建了品牌的汽车流通网络。对于消费者而言，以前想买车，4S店是唯一的正规购买渠道，由此产生的垄断性经营，“一家独大”的问题不可避免。

　　然而，市场的需求并不会一成不变，随着人民生活水平的提高及信息时代的侵袭，国内汽车市场的交易体量逐渐在扩大，消费者的购车需求也趋向多元化，随之而来的则是一些诸如电商平台、汽车超市、汽车大卖场等新兴销售模式的兴起。国内汽车市场将会出现新的潜力，品牌授权销售单一体制显然已经不能满足当下市场发展内需。

　　《管理办法》将会成为适应新的市场发展的一个解决方案。

　　●解开市场限制 新规出“狠招”

　　与现行的《汽车品牌销售管理实施办法》相比，《管理办法》的“反垄断”色彩很浓，对于汽车销售管理而言，这并非一次小改革。取消单一品牌授权制，允许单店卖多品牌车型，取消购车区域限制都是《管理办法》放出的“狠招”。

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　　《管理办法》第十二条提到：“经销商出售未经供应商授权销售的汽车，或者未经境外汽车生产企业授权销售的进口汽车，应当以书面形式向消费者作出提醒和说明，并书面告知向消费者承担相关责任的主体。”这意味着，现存的单一品牌授权制销售体系将被打破，未来，非授权模式的销售渠道也可以参与市场的竞争，为市场注入新的活力。

　　此外，《管理办法》第二十四条提到，供应商不能限制经销商经营其他供应商商品。这意味着一个店可以销售多品牌车型，消费者可以在同一家经销商选购不同品牌的车型。