告别高价格 8款20万以下实用电动车点评

    [XCAR 新车点评 原创]

    之前我们在《穹顶之下拒绝雾霾 多种节能环保车解读》这篇文章中介绍了雾霾的危害以及电动、CNG、混合动力和传统内燃机车对环保做出的改变与贡献。但电动车的高价格与使用不便等劣势还不能大力推广与发展。本期，爱卡汽车编辑将为大家点评8款普通消费者也能购买的起得电动车，希望能为大家提供帮助。

    ●车型：长安逸动EV

    售价：23.49-24.99万元

    车型点评：在新能源汽车领域，以比亚迪、上汽为代表的自主品牌如今所取得的成绩可圈可点。虽然长安汽车的新能源战略稍显落后，但也正在积极布局，且借助旗下畅销车型为基础打造新能源衍生车型，未来市场值得期待。

    外观方面，长安逸动EV电动车与普通版并没有明显区别，只是新车进气格栅处采用了大面积蓝色装饰，以表明其独特身份。此外，由于电池重量的增加，逸动EV的整备质量高达1610kg。

    逸动EV车身尺寸变化并不大，长/宽/高尺寸分别为4620/1820/1515mm，轴距2660mm，为了保护平铺在驾驶舱下的电池组，底盘的特意设计得更高，整车高度比普通汽油版车型高出25mm。

    逸动EV的内饰延续了汽油版车型，中控台设计造型层次感很强，按键虽多，但排列布局并不会让人感觉凌乱。内饰较为不同的主要表现在仪表盘显示，原有的油量以及水温等信息，改为显示电量等相关信息。

    配置方面，逸动EV将配备前排气囊、前排侧面气囊、车身侧面安全气帘、制动能量回收系统、ESP电子车身稳定系统、GPS导航系统、单温区自动空调、皮质座椅以及可视泊车系统等配置。汽油版逸动就曾以不错的车内空间表现赢得了不少人的赞许，而这辆基于汽油版逸动车型设计而来的纯电版车型自然也照搬了，车内前后排乘客的头部、腿部空间宽敞，丰富且实用性强的储物空间也相当到位，而后排座椅不能放倒的缺点，一定程度上影响了大物件的可存放性。

    动力方面，长安逸动EV电动车将搭载一台重庆长安自主生产的264TYZ-XS14BA型电动机，其最大功率90kW，峰值扭矩280Nm。此外，新车配备的是XLBA01锂离子电池，电池容量为26kWh，最高车速可达150km/h，最大续航里程为200km。

    逸动纯电动同时具备3种充电模式：直流快充可半小时充到80%、交流慢充和家充8小时可充满，满足用户全方位的需求。另外，该车每公里需0.15度电，花费小于8分钱。按每年行驶两万公里估算，每年能为用户节省约1万元的使用费用。

    ●车型：启辰晨风

    售价：26.78-28.18万元

    车型点评：目前有很多车企开始加入纯电动车销售的大军，除了车辆本身环保外，还可以得到国家政策的丰厚补贴，的确很有诱惑力。日产聆风在海外拥有不错的口碑，而基于它打造的这款启辰晨风基本也可以延续良好口碑。

    外观方面，新车外观借鉴了日产聆风的设计元素，小巧可爱的同时充分运用空气动力学原理，能够有效降低风阻。相比与聆风非常相似的外观，在细节方面晨风前脸的镀铬装饰就是鉴别其国产身份的有效方式，另外贯穿雾灯的黑色塑料包围也与聆风不同。

    车身尺寸方面，启辰晨风长宽高分别为4467/1771/1549mm，轴距2700mm，行李箱容积为370L。另外，该车除顶配车型用铝制轮圈外，其他两个配置的车型为钢制轮圈，轮胎规格为205/55 R16。

    启辰晨风的内饰比较居家，功能设计简洁明了，采用下黑上浅的颜色搭配。新车采用真皮包裹的三幅式方向盘，在高配车型中，集成了多功能按键，方便驾驶者操作，上下分层的仪表盘体现了这款车的科技感，其中上层为时速信息，下层为电池电量、续航里程和行车电脑显示。

    配置方面，新车配备了能量再生协调制动系统、车身稳定系统、大灯高度调节、方向盘加热、一键启动、液晶显示屏等。另外，高配车型还提供了电座椅加热、皮质座椅等。

    动力方面，启辰晨风采用薄片型高性能锂离子电池，一次充电可行驶175公里左右；而新车的电机部分也与聆风相同，搭载的是EM61电动马达，输出功率为80kW（109Ps），峰值扭矩能够达到254Nm。最高时速144km/h，百公里耗电14.6度。

    在快充模式下，该车30分钟可中满80%，慢充模式领风版（3.6kW）为8小时，领风版（6.6kW)和领航版（6.6KW）为4小时。为启辰晨风的电池充满电大约需要24度电，以北京约0.48/度的电价来算，充满24度电需花费11.52元，如果以晨风理论上的175公里续航里程来计算的话，百公里行驶需花费约6.58元。启辰晨风的电池在每天一次快充一次慢充的使用频率下，能保证10年内电池容量在80%以上。厂家还公布的电池系统保修期限为5年/10万公里。