【图文】WEY品牌将建独立渠道 两年内欲达300家

    [XCAR 行业新闻 原创]

    11月16日，长城正式发布了旗下全新高端品牌“WEY”，该品牌定位高于哈弗，将依然主打把SUV车型视为未来布局的重点。WEY品牌规划了5款车型，关于未来销售渠道建设方面的问题，长城汽车总裁王凤英表示：“在渠道建设上，WEY品牌将单独建店销售，但会依靠现有经销商力量，作为追随了长城汽车20多年的数百个经销商投资人，将从中择优发展WEY品牌的经销商网络。”对于经销商网络的规划，王凤英还表示，WEY品牌明年会建立不少于100家4S店，到2018年4S店数量预计将达到300家以上。

    对于WEY品牌介绍，长城汽车董事长魏建军表示，“以个人姓氏命名一个全新的品牌，在中国的汽车制造历史上从未有过。我曾担心用在中国第一个豪华SUV品牌上是否过于大胆，但经过深思熟虑后，决定用姓氏作为品牌，并用一贯的承诺、责任和自信，将WEY这个品牌真正做大，做强。”该品牌将主打15-20万元市场。根据规划，产品方面首款车型W01将于明年4月上海车展上市，W02则将于8月上市，同时在8月上市的还有一款W03车型。除此之外，WEY品牌还将在2018年相继推出2-3款新车。

　　事实上，中国品牌也在逐步的向高端化发展，如吉利、上汽等品牌。虽然中国品牌在中高端市场的车型相对欠缺，但诸多车企试图打破这样不利的局面，毕竟无高端产品在品牌等方面会有所影响，如何把高端产品做到与合资品牌有实力去抗衡，是中国品牌当前急需解决的问题之一。

　　然而，中国品牌向高端化进军已成为一个不争的事实，先前奇瑞推出高端品牌瑞麟，由于表现的并不理想该品牌被叫停，促使奇瑞加速回归一个品牌；长安汽车则放缓了高端品牌的进度，暂时不考虑推出高端品牌。与此同时，吉利汽车的加入或将改变中国本土车企无竞争合资实力的品牌困境，该品牌的推出也将让中国品牌加速布局高端品牌市场。

    编辑点评：中国品牌布局中高端车型市场已成为不争的事实，长城汽车作为其中之一，也将带领中国品牌向高端化趋势发展，并以国内合资品牌为主要竞争对手，改变消费者对于中国品牌的无品牌的困境，逐步完成中国品牌的彻底蜕变，提升消费者的认知。

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