吉利发布新战略规划 未来四年30款新车

　　[XCAR 行业新闻 原创]

　　今年以来，吉利控股集团一直大动作不断，旗下车型热销两次提高年度销量目标、高端品牌以及商用车品牌发布等，成为中国汽车行业内曝光度最高的一个车企，并发布了全新的“20200”战略。根据规划，吉利汽车集团到2020年实现年产销200万辆目标，进入全球汽车企业前十强，并在未来四年内推出多达30款全新车型，首次涉及MPV车型。

　　对于全新的战略规划，吉利汽车集团总裁、CEO安聪慧表示：根据“20200战略”的规划，未来四年吉利汽车集团将推出超过30款全新产品，产品将涉及轿车、跨界车、SUV、MPV各品类，覆盖从A0到B级的各细分市场，以满足不同的市场定位及需求。与此同时，吉利汽车致力成为引领技术潮流、满足市场需求的新型汽车公司。

　　此外，吉利汽车未来4年内也将与合资品牌之间的差距逐步缩小，并推出了如市场具有竞争力的产品以及抗衡合资的LYNK&CO品牌，其中LYNK&CO品牌在吉利和沃尔沃联合开发的CMA基础上开发，这平台可以开发出多种不同车型，已经规划的包括A级车、B级车以及SUV产品等，未来打造的这个品牌或将成为吉利汽车即博瑞热销后的又一个高端项目。

　　与此同时，吉利首款高端车博瑞作为3.0精品车型，成为中国品牌中级车市场中重磅产品，其更是以最高单月销量超过了中国品牌所有B级车总和，同样超过了索纳塔九、金牛座等主力合资企业的部分中级车。对于博瑞的成功，吉利汽车总裁兼CEO安聪慧表示，“吉利博瑞是新一代吉利汽车向中高端市场布局的一个重点, 也是奠定全新吉利品牌形象的基石。”

　　然而，吉利汽车缩小与合资品牌的差距也体现了产品品质上，在做工以及用料上都与合资品牌不相上下。前不久与合资品牌对比拆解环节，体现出了吉利博瑞的高端车身份，零部件采用了全球知名厂商，如博世、法雷奥等，甚至强过部分合资品牌车型。然而，博瑞的核心竞争力就不再是外观，也不是主动安全系统，更不是配置，而是能最大限度的保持“表里如一”。

　　编辑点评：吉利汽车全新战略的发布，让吉利汽车将再次驶入发展的快车道，通过全新车型的投放以及中高端产品的全面布局，完成中国品牌的彻底蜕变，力争达成全新战略的各项目标，并把品牌影响力以及市场份额等方面实现再次提升。

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