3.15前大众多次致歉 强调金属衬板安全

    [XCAR 深度观察 原创]

    2015年3月12日，大众中国以及一汽-大众在京召开了媒体沟通会。沟通会中，大众对速腾的质量问题再三表示歉意，并公布了目前的召回结果。同时，大众中国以及一汽-大众将开通针对甲壳虫和速腾的投诉专线，车主可通过专线直接与厂家连线反映问题。

涉及本次召回的速腾和甲壳虫

速腾装备的耦合式后悬挂

    经厂家人员介绍，本次针对耦合式后悬挂的召回是在全球范围开展的，并且涉及中国的563065辆车在全球率先进行召回。从今年2月2日起至3月12日，共有293003辆速腾完成金属衬板的安装，达到全部车型的52%。

本次召回涉及的安装部件

    本次召回所采用的金属衬板的材质与后悬挂完全一致，并且部件的制造由欧洲供应商负责。为了能够快速的完成召回，大众每天都以空运的方式向中国供应一万套金属衬板。

本次沟通会中厂商展示的事故车图片

    一汽-大众官方承认，本次速腾出现的问题很大一部分原因是由于之前售后部门忽略了对后悬挂的相关检查，造成了断裂的后果。今后，检查后悬挂将成为4S店的一项必须进行的工作，同时厂家也向4S点提供了检测工具。

检查后悬挂是否安全的工具

    2015年4月2日，大众中国以及一汽-大众将为甲壳虫和速腾车主开辟专属热线，方便车主与厂家直接沟通。厂家将派出专业的技术人员与用户对接，并且对于少数极不满意的车主，厂家还将以一对一的方式进行沟通。以上这些举措，都是为了改善之前厂家与车主剑拔弩张的对立局面。

安装衬板后后悬挂依然存在断裂的危险

    之后，大众将持续关注安装衬板后的后悬挂安全问题。另外，厂商技术人员还表示，快速通过路肩、颠簸的非铺装路段以及减速带等情况都有可能对后悬挂纵臂造成损伤。安装衬板后，如果后悬挂发生断裂金属衬板将发出持续的噪音提示驾驶员，并且还可继续行驶几百公里以寻求帮助。

后悬挂断裂后金属衬板将发出持续噪音，车辆还可继续行驶几百公里

    与之前不同的是，本次沟通会中大众的态度发生了改变，之前大众的态度比较强硬，只是说明加装金属衬板后车辆依然安全，并没有道歉。本次说明会中的态度转变明显，会议中大众多名高管纷纷致歉，也许态度的转变与3.15消费者权益日将近有关。（相关文章链接：继续推诿？ 质疑速腾召回大众官方回应）

   近年来，大众在国内的投诉居高不下，除了速腾后悬挂的投诉非常高外，有关EA888免维护正时链条损坏导致发动机大修或报废、奥迪CVT变速箱的投诉也一直占据着汽车投诉的榜首。如何在推出新技术的同时保证车辆的可靠性、耐久性；以及如何改正4S店刁蛮傲慢的态度；和如何积极、有效应对未来有可能发生的大面积故障以及召回事件的态度都是大众未来必须重视起来的问题。

    编辑点评：一汽-大众官方表示不会为召回车辆更换多连杆独立悬挂，但具体原因厂家并没有告知。但编辑对工作人员进行访问时，工作人员表示安装金属衬板后的后悬挂已经足够安全，如果为每辆车更换独立后悬挂的话，根据中国法律这将近60万辆车都要去车管所进行变更，这样讲耗费大量人力物力资源。本次召回在海外是否有更换独立悬挂的案例以及措施，未来有关速腾召回还将有哪些最新动态，爱卡汽车将持续关注。