北汽与菲克再度“联姻” 工厂落户江苏

　　[XCAR 行业新闻 原创]

　　日前，相关媒体报道，北汽集团即将与菲亚特克莱斯勒成立合资公司，内部代号为BFC，合资公司也是双方再度“联姻”，预计将于11月正式签约。根据规划，双方将在江苏建厂，投产道奇和克莱斯勒两大品牌车型，其中率先投产的将是道奇SUV车型以及克莱斯勒MPV车型，随后将投产高端轿车产品，总产能也将超过30万辆/年。

　　据了解，北汽和菲克江苏工厂将分两期建设，一期主要生产SUV、MPV等车型，年产能15万辆，二期生产中高端乘用车、新能源汽车等车型及汽车发动机等核心零部件，两期总产能为30万辆。与此同时，双方也将成立合资销售公司，总部将落户一线城市，或为北京，这个合资公司销售公司将全面负责国产车以及进口车的销售工作。

　　然而，北汽和菲克的“联姻”双方股份将是50:50，合资公司的地位也将大幅提升，其与北汽新能源等属于平级单位，高于北京奔驰以及北京现代等合资企业。其中“北汽-菲克”的地位提升能够看出北汽对于该项目的重视成都，毕竟北汽集团也希望与菲克成立合资公司来换取相关技术，实现双赢。

　　业内人士表示，北汽菲克如果再次将道奇国产提上日程，和菲克集团旗下Jeep品牌国产化顺利有很大关系，且Jeep国产车型的销量有了很明显的提高，依托国产化价格也得到了实质的降低，而产品质量并没有下降，规划中还将会有多款全新的SUV车型推出，能够一定程度上对销量起到助推剂的作用。

　　目前，菲克集团在华主要依托SUV车型的表现，克莱斯勒以及道奇的车型表现都不尽如人意。更有消息称，道奇品牌将退出中国市场，其由于菲亚特“换标”车型的引入，致使道奇旗下SUV车型的销量受到了影响，未来两大品牌车型逐步国产后，价格上将有一定程度上的降低，促使竞争力大幅提升，促进销量逐步增长。

　　编辑点评：北汽与菲克成立合资公司，可以看做是北汽以市场换技术的一种体现，同时菲克也希望背靠北汽这棵大树能够生个发芽，并与广菲克形成差异化产品投放，未来菲克在华的表现值得期待。

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