华泰轿车表现疲软 欲靠新能源实现突围

    [XCAR 行业新闻 原创]

    2015年，华泰汽车累计销售超过7万辆，同比增长明显，相比竞争对手的表现相差太多，且未达到销量预期，同时华泰汽车一直专注于四处“圈地”，扩大产能，致使产能过于充足，产品销量提升疲软。为此，华泰汽车为了寻找新的销量突破口，加速了新能源产品产品的布局，欲通过新能源实现销量的再次增长。

    对于新能源，华泰汽车发布了全新的“666”战略，包含6个整车平台未来将推出十余款新能源新车。产品路线将从包括纯电动、增程式电动、插电式混动、燃料电池、太阳能等，除了已经上市的xEV260外，并将于年内推出旗下首款AOO级纯电动轿车，规划中还将推出全时电子四驱SUV以及双模结构插电式混动轿车。

    对于华泰新能源xEV260的销量，华泰汽车执行董事张智铭说，“我们对xEV260是很有信心的，目前会在我们已有的4S店销售，接下来我们还会不断拓展销售网络，我估计它上市后每月能卖到2万辆左右”。然而，要想做到月销量超2万的销量，众泰汽车还有很长的路要走，毕竟成熟的企业比亚迪等也未能做到月销量突破2万辆的成绩。

    此外，华泰汽车早已在新能源领域布局多年，华泰新能源汽车研究院院长杨伟斌表示，“从2009年开始，华泰就在规划新能源汽车产业的布局，开始了电池、电机以及电控等核心技术的研发与投入，并取得行业领先的技术与市场地位。”从上述话语中能够看出，华泰汽车在新能源领域拥有了较多的技术，且相对成熟。

    与此同时，国家工信部曾公布新能源车型的10年发展计划，目标内地自营新能源车品牌的销售量于2020年前达到100万辆，在2025年前能达300万辆，并协助最少一个内地新能源车品牌于2020年前打进世界10强之内，并促使各中国品牌加大力度布局新能源产品，其中上汽便是其中之一，并且在新能源技术上十分出众。

    编辑点评：在政府以及相关机构大力扶持新能源车型的大背景下，上汽、北汽、比亚迪等多个中国品牌加大新能源产业链的投入，对新兴市场进行全面布局，华泰也将借助自身的优势以及政策的“东风”，实现更大的突破。

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