吉利冲击中高端市场 “博”字辈成关键

    [XCAR 行业新闻 原创]

    数据显示，吉利汽车前五月累计销量233,763辆，同比增长7%，完成了全年销量目标的39%。从具体销量来看，吉利中高端车型明显增长，首款高端车博瑞月均销量维持在5-6千台，并与博越组成了“博”字辈中高端产品矩阵，将向中高端车细分市场发起冲击，欲实现品牌以及销量的全面破“局”。

    据了解，吉利首款高端车博瑞已成为中国品牌一款重磅产品，其更是以最高单月6000辆的销量，超过了中国品牌所有B级车总和，也超过了本田雅阁、福特金牛座等主力合资企业的部分中级车。对于博瑞的成功，吉利汽车总裁兼CEO安聪慧表示，“吉利博瑞是新一代吉利汽车向中高端市场布局的一个重点, 也是奠定全新吉利品牌形象的基石。”

    与此同时，吉利博瑞虽然仅售11.98万起，但却能够在产品上相比同级别车型高一级别，其种博瑞的轴距2850mm、长度4956mm、宽度1860mm，这组数据甚至比别克君越还有优势。同时，博瑞配备了多项尖端技术，如自适应巡航、城市预碰撞安全系统等，且官方希望通过不断努力，博瑞能够在中型车的现有市场里有非常强的竞争力，月销量能够突破一万辆。

    根据规划，博瑞行政版将于7月中下旬正式上市，新车采用了四座布局，座椅样式经过调整后更加宽大舒适，标配Nappa真皮，后座提供加热功能并在靠背上加入了特殊标识。除了这款车型外，吉利还将布局高端车型市场，将以全新的品牌推向市场，预计规划一款SUV和一款轿车产品，或将不会采用“博”字辈来命名车型。

    与此同时，中国品牌已经有多个企业推出了旗下的高端车型，如奔腾、荣威等品牌。虽然中国品牌在中高端市场的车型相对欠缺，但诸多车企试图打破这样不利的局面，毕竟无高端产品在品牌等方面会有所影响，如何把高端产品做到与合资品牌有实力去抗衡，是中国品牌当前急需解决的问题之一。

    编辑点评：中国品牌布局中高端车型市场已成为不争的事实，致使部分车企纷纷向中高端车型市场发力，吉利汽车作为其中一个佼佼者，中高端车型的布局，向该细分市场发起冲击，扭转消费者对于中国品牌中高端车型的认知。

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