大众欲提振全球业绩 十分之一车型停产

    [XCAR 行业新闻 原创]

    日前，大众集团发布了全新的战略规划，涉及多个方面，旨在让大众转型，成为层次分明、工程导向的公司，并对业务模式和产品阵容进行革新。其中在产品阵容方面，大众集团也将进行调整，大众内部人士透露，大众汽车集团产品阵容庞大，旗下品牌超过340款车型，而在穆伦推行本次战略改革后，未来数年里有超过40款车型将停产。

    今年年初，大众集团正式宣布未能达到销量预期的辉腾停产，并在未来有望推出后继车型来弥补辉腾停产留下的空缺。然而，大众集团不上量的车型并非辉腾一款车型，如EOS敞篷版、尚酷等车型，其中上述车型没有从利润角度对大众汽车集团作出贡献，甚至单车亏损额巨大，这也是大众集团想要停产这些车型的原因之一。

    与此同时，大众汽车集团CEO穆伦表示，大众将通过推进平台模块化、整合零部件业务等方式节约90亿美元成本。未来将主要集中发力新能源方面，其将推出模块化新能源平台，截止到2025年，大众计划每年销售200-300万辆纯电动车、插电式混合动力车，约占销量的20-25%，并将把大部分新能源车型引入到国内市场。

    此外，大众集团将着重发力中国市场以便来提升业绩，毕竟中国市场已成为大众全球最重要的市场，2015年的销量占大众全球销量1/3，为完成全球销量第一的目标，抓住中国消费者的购车习惯将至关重要，SUV产品线的欠缺也是大众发力这个市场的主要因素之一，未来将在各个细分市场进行布局。

    根据规划，大众汽车将在华投产多达5款SUV车型，涉及五座/七座SUV产品，其中大众品牌将有高尔夫SUV、POLO SUV以及一款中大型7座SUV车型，斯柯达也将会有两款，比野帝稍微小一点的，尺寸大于野帝的中大型SUV，未来不排除推出更多SUV车型的可能性，毕竟这个市场一直持续走高，同比增长远超普通轿车等产品。

    与此同时，大众集团CEO穆伦在战略发布会上还表示：“大众汽车集团将会更加专注、高效、创新，以客户需求为导向，坚持可持续发展，系统化的扩展业务并取得盈利增长。”从上述话语中不难看出，大众集团将坚持可持续性发展，推出以客户为导向的车型来满足消费者，将依托集团强大的支持，使旗下各个品牌实现盈利增长。

    编辑点评：大众缩减车型一定程度上能够减少开支，并将依靠SUV+新能源车型的快速布局，实现盈利来提升业绩，其中中国市场或将成为大众集团提升全球业绩发力的重点，毕竟中国市场大众各个品牌都表现都较为强劲，如何能够做到快速提升业绩是大众集团及需解决的首要问题。

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