京城7月的温度不断上升，但是车市的销量却不断下降。这一点，从京城各个门前冷清的4S店便可见一斑。

　　据中国汽车工业协会统计，2008年1至7月，汽车产销约为593万辆和585万辆。其中，乘用车产销近420万辆和410万辆，同比增长均为15%左右。

　　■ 车企环比普降

　　据中国汽车工业协会统计，7月销量排名前十位的轿车生产企业依次为：一汽大众、上海通用、上海大众、广州本田、一汽丰田、东风日产、奇瑞、长安福特、吉利和北京现代。上述十家企业共销售23.28万辆，占轿车销售总量的65%。

　　据了解，在前十位的企业中，大部分企业都出现了销量大幅度下降。其中北京现代降幅最为明显，降幅超过50%。对此，北京现代相关人士表示：“这一情况将在这段时间过去后得到缓解。”

　　然而，在大多数企业面临销量下降的同时，广州本田却逆势上涨。据统计，7月份，广州本田销量较上月增幅超过50%。北京某广州本田4S 店的销售人员表示：“现在，除了雅阁继续保持热销外，刚刚上市的新飞度也表现得非常好，到店来试驾和购买的人很多。”

　　■ MPV销售同比、环比皆降

　　目前，虽然国内乘用车销量环比不断下降，但是同步仍然保持增长。而7月份，MPV市场同比也出现了下降，遭遇了一场名副其实的“霜降”。

　　据统计，7月，MPV的销量同比下降了15.65%。销量排名前五位的MPV品牌依次为：别克GL8、瑞风、奥德赛、风行和阁瑞斯，上述五个品牌共销售约1万辆，占MPV销售总量的68%。

　　有专家表示：“由于MPV的私人消费比较少，再加上汽车使用成本上升，其油耗问题也日益突出，因此，MPV的销量下滑是必然的。”

　　■ F3成前十唯一自主品牌

　　据中国汽车工业协会统计，7月，轿车销量排名前十位的品牌依次是：捷达、雅阁、凯越、桑塔纳、卡罗拉、福克斯、凯美瑞、乐风、新天籁和F3。7月，上述10个品牌共销售11.52万辆，占轿车销售总量的32%。

　　其中，比亚迪F3成为唯一进入前十名的自主品牌。可见，在车市整体不景气的情况下，国内自主品牌也面临着巨大的困难。业内人士表示，今年，很多自主企业都处在转型阶段，尤其是在产品转型上，面临着巨大的成本压力，自主企业要面临的问题更加突出。

　　统计显示，7月，自主品牌轿车共销售8.24万辆，占轿车销售总量的近23%，外资品牌共销售27.84万辆，占轿车销售总量的77%。其中，日系车主导地位依旧稳固，占轿车销售总量的三分之一。

　　■ 各企业经济指标增幅回落

　　同时，据中国汽车工业协会对2008年上半年汽车工业重点企业（集团）经济指标快报统计显示，上半年各主要经济指标虽呈较快增长，但增幅同比有所回落，总体上仍属于平稳较快发展。其中，汽车工业经济效益综合指数虽然同比有所降低，但总体处于较高水平。

　　其中，在19家重点企业中，有17家企业实现了赢利。统计显示，这19家重点企业共实现利润总额超过434亿元，同比增长超过30%。