各级别细分市场中,中级车市场的容量最大,但历来竞争也是最激烈的。今年上半年诸多对车市不利的因素影响,占据市场大份额的中级车也首当其冲,整体销量出现下滑。除了少数几款车型有同比增长外,大多车型则出现了同比负增长。据乘联会最新发布的数据,7月份乘用车总销量环比下滑17.82%,而同比只有不到2个百分点的增长。在上半年全国平均17.07%的同比增长的情况下,广州上牌数据显示,销量只有8.66%的小幅增长。7月份的上牌数据尚未统计出来,如果按上半年国内市场与广州市场之间的规律类推的话,很有可能在7月份广州市场可能会出现较大幅度的负增长。而在今年上半年广州59562辆的上牌车辆中,中级车就有26908辆,占据总销量的45.18%。要如期完成广州市场的年度销售目标,车市的“维稳”工作必须从对销量大户的中级车入手。　

　　淡季加大价格促销

　　今年国内经济走势充满着太多不确定性,从5月份开始,中高级车率先推倒了降价的“多米诺骨牌”,中级车随即也卷入了降价大军中。最先是卡罗拉、思域、雪佛兰景程等车型发起猛攻,紧接着速腾、福克斯、标致307也不甘落后纷纷效仿。一些车型甚至官方出面调低价格。东南三菱蓝瑟官方全车系降价8000元至1.1万元,6月2日,比亚迪汽车宣布F3R手动挡的官方价格分别下调7000元和10000元。

　　7、8月淡季来临,多款车型优惠幅度已超过万元:速腾可现金优惠1万至1.2万元；福克斯现金优惠在1.3万至1.5万元；凯越HRV现金优惠2.2万元；卡罗拉全车系1.3万元的现金优惠；甚至刚上市的新车也开始大幅松动价格,优惠幅度直逼万元。虽然中级车市促销活动搞得沸沸扬扬,但记者从广州市场了解到的销售状况,并未因此而出现明显好转。在国际、国内经济大环境共同影响下,即使最能拨动车市神经降价法,似乎也开始失去魔力。　

　　各式特色营销进店

　　虽然年中多家车企公开声明全年不减任务量,但7月销量再度大幅下滑,多少会让车企们感到更沉重的销量压力。预计车市消费主力军中级车,在下半年的恶战已不可避免了。在对行情分析、市场预测后,广州大多经销商认为今年的销售旺季会比往年来得更晚些。决战前夜,谁都不敢贸然“出兵”,而与车厂配合的迂回作战也许是最明智的选择。因此,特色营销先后进店:悦动率先在中级车领域打出了“服务牌”,在7月初全国推出了“优质售后,安心保障”计划,购车用户的发动机、变速箱总成的保修期从2年/6万公里延长至5年/10万公里。一汽丰田则在6月至12月期间,特推出新型贷款产品,打出“金融牌”。消费者仅需首付20%,最高尾款60%,就可在卡罗拉、花冠、威驰中任意购一款。购车一年后再自由选择付清尾款或者申请延长贷款期限,还可将汽车按照保值的二手车价格回售给经销店。　

　　下半年继续推新

　　虽然今年车市已连续5个月出现下滑,但始终没能减灭新车上市的热情。厂家希望通过新车为车市“冲冲喜”。据悉,今年上市的新车、改款车累计共有80多款,其中又数中级车最多。产品的换代或新推,能弥补老款车型销量减退的空缺,成为车市新的增长点,更大程度地保证车市总量。上半年上市的悦动、新凯越、荣威550和朗逸等车型已经开始发力,下半年的推陈出新也紧锣密鼓地展开。一汽-大众借奥运东风推出搭载了大众1.8TSI(EA888)发动机的速腾家族最新旗舰车型———速腾冠军版。一汽轿车也在本周推出奔腾运动版,8月初登陆各地市场。而代号为“mode-X”的新宝来8月8日在全国开始接受预订,预计新车将在9月中旬国内上市。