相信很多车主也像木子一样，觉得车子是一个代步工具，没有必要“宠爱”。

　　其实，养车就如同养自己的孩子一样，不能对其过于“粗放”管理，由于疏忽而让不良驾驶习惯“毁”了车；但也不能对其过分“溺爱”，因爱而生出烦恼和遗憾，爱车不成反成了害车，这样才能让爱车好好地为车主工作。

　　“毁车”1：减速带上“撒欢”

　　一些心急的车主，在通过减速带时，往往只稍微降低一点车速，便撒欢似的轧过这些“疙瘩路”。稍微注意一点的车主，会采用一侧车轮轧减速带。其实，高速通过减速带会给车辆的悬挂系统带来不小的伤害，即便是采用单侧轮胎通过的方式也会对悬挂系统产生不小的冲击。

　　“毁车”2：先踩离合后刹车

　　当遇到紧急刹车时，很多车主都有一个下意识的动作，那就是先将离合器踩到底，然后再牢牢踩死脚刹。

　　紧急刹车时如果车主采用“先踩离合后踩刹车”的方式，就意味着“空挡滑行”，从而放弃了挡位制动力，这对于车辆的刹车距离会有一定的影响。而在拥堵路段长时间采用“半离合”的方式，则会影响离合片的接触，既影响其使用寿命又损耗动力。

　　“毁车”3：在非水平面停车

　　为了找到停车位，不少车主会不惜力气地将爱车停放在马路牙子上，或者被逼无奈地将爱车停放在高低不平的路面上。如果短时间采用这种方式停放，一般不会对车辆造成什么损害。但是，如果车主在挑选单位、小区等这些需要高频率、长时间停车的“固定”停车位置时，选择了高低不平的路面，就会使车辆处于低平面的那一侧轮胎、悬架承受更大的力量，从而导致悬挂系统过早变形。更严重的会导致车架变形，而车架的变形又是很难校正的。

　　“溺爱”1：“别累着了车子”

　　一些车主在买了车之后，为降低爱车“折损”速度，因此平时很少开车。其实，这种做法对爱车是一种“溺爱”。车和人一样，也需要不断的运动来增强自己的“体魄”。汽车长时间停滞不用，不仅会导致蓄电池因长期自然放电而影响寿命，而且发动机、变速箱等传动机件，也会因长时间不工作而老化和生锈。在首保时，这些润滑油就会被全部更换为普通的润滑油，而如果车主在这之前未能达到磨合所需的公里数，这些含有磨合剂的润滑油就会白白浪费掉。

　　“溺爱”2：螺栓越紧越安全

　　很多车主认为，汽车上用于固定机件的螺栓，应该拧得越紧越好。其实如果螺栓上得太紧，不仅容易使其变形滑丝，更有甚者还会将螺栓拧断，而且螺栓与固件也会因为力量过大，而发生变形。螺栓能够“吃住劲”，将固件稳稳地固定起来就可以了，没有必要非得将螺栓上得太紧。

　　“溺爱”3：不制冷就加冷媒

　　空调散发出来的阵阵凉意，依靠的就是冷媒这个“魔幻剂”。空调有问题一些车主便首先认为是冷媒用完了，便毫不犹豫地将车辆开到修理厂要求添加冷媒。其实，除了缺少冷媒之外，冷凝器风扇过脏、压缩机皮带过松、空调软管漏油等现象都会导致空调制冷效果不好。

　　盲目地增加冷媒，会使空调管路压力增大，反倒会使系统散热不良。

　　“溺爱”4：给爱车频繁“美容”

　　定期给爱车打蜡，是保护车辆漆面的一种最为快捷方便、行之有效的方法。然而频繁的打蜡，反而会加速车漆失去原有的亮度，打薄车辆面漆。特别是新车，频繁打蜡还有可能打去车辆面漆上的保护膜，使车辆美容变成了“毁容”。

　　汽车打蜡最好是每隔两三个月一次，打蜡时最好选择去污能力适中并且不含研磨剂成分的车蜡。