在交付给奥组委近一个月后，500辆新能源汽车即将正式服务北京奥运会。早报记者日前从上海大众、奇瑞等汽车公司了解到，为了保证这些车辆的正常运行，各个汽车公司还专门配备了专业的维修服务小组，24小时提供服务保障。奥运会也因此成为检验这些新能源车的一个“战场”，一场没有硝烟的战斗就此打响。

　　“时速可达140公里”

　　“我开的这款混合动力汽车时速可达140公里，遇到红灯需要停车时，还会自动转换到电瓶模式不再耗油，这样大约能省20%的油，就像汽油没涨价一样。”一位北京出租车司机称。

　　体验混合动力轿车的出租车司机有75位，他们中八成人开的是奇瑞提供的混合动力车，其中一种车节油在15%左右，另一种车节油在30%左右。另外15辆车是长安汽车提供的杰勋和一汽集团提供的奔腾混合动力轿车。

　　在北京奥运会上运行的新能源车一共有500辆，除了75辆混合动力轿车作为出租用车外，还有上燃动力、同济大学、上海大众共同开发的20辆燃料电池轿车作为赛时公务用车；由清华大学、北汽福田开发的3辆燃料电池客车在公交线路上进行为期一年的示范运行；北京理工大学和京华客车公司开发的50辆锂离子电池纯电动客车将在奥运村内环线等三条公交线路上运行；由东风汽车公司和一汽集团研发生产的25辆混合动力客车将在奥运公交专线上运营。此外，在奥运场馆间还将有320余辆纯电动场地车服务。

　　据悉，这是奥运历史上种类最多、技术最先进、规模最大的节能与新能源汽车提供运输服务，将为实现奥林匹克中心区域交通“零排放”，中心区域周边地区及奥林匹克交通优先路线交通“低排放”目标提供保障。

　　车企力保新能源车运行

　　“作为业内人士，我们都非常关注这些新能源车在奥运会期间运行情况如何？”昨天，一位从事燃料电池开发的业内人士告诉记者，虽然此前一些新能源车也有试范运行，但此次奥运会上的运行还是受到了业内外的关注，因为这些车展示的都是车企最新的技术，奥运会就是对这些技术最好的一场检验。

　　据悉，为此，各车企都在研发生产时倾注了大量的心血，而为了保障服务好奥运，车企还抽调精兵强将，成立维修服务小组，保障车辆的正常运行。

　　另外，这些新能源车的燃料供应也让车企颇费了一番心思。以氢燃料电池车为例，虽然北京也有加氢站，但据记者了解，不少氢燃料车都有专门的燃料供应商，早早在北京进行生产步署。而如大众中国在给奥运媒体中心提供的30辆节能环保车中，一些柴油车也请来了壳牌，由其提供人工合成的柴油。据悉，由于是人工合成，壳牌的”柴油“比普通柴油可进一步减少排放。

　　对此，业内人士认为，除了节能环保，这些新能源车身上体现的生动的、诱人的未来感也在提醒人们，其实它的意义绝不仅仅是一届奥运会。