近几年来，随着国内私车消费市场的繁荣，人们的汽车消费理念也发生了诸多变化。在紧凑型汽车市场，三厢车不再是一支独秀，福克斯两厢、307两厢等“大两厢车”陆续上市后，空间更宽敞、动力更强劲、配置更加丰富的“大两厢车”受到消费者的青睐。

　　部分大两厢车型的热销，激发了汽车厂商进军“大两厢车”市场的热情。近日，东风雪铁龙发布的“世嘉”，即定位于高端两厢车市场。为了了解消费者对“大两厢车”的看法和接受情况,本报记者联合新华信调查机构对部分消费者进行了调查。

　　超半数消费者会考虑购买大两厢车

　　两厢车从不被国人认可，到现在逐渐做大做强，不仅体现了国内汽车市场的发展与成熟，也反映了我国汽车消费理念的变化。此次调查结果显示，如果有15万的购车预算，59.6%的被访者会选择购买两厢车，40.4%的被访者选择购买三厢车，选择两厢车的比例高于三厢车。

　　26—35岁:大两厢主要消费群体

　　从调查结果看，26.9%选择购买两厢车的被访者年龄集中在26到30岁，占到总体被访者的26.9%，其次是30到35岁的人群，占比为25.0%。

　　此外，36到40岁和18到25岁两个群体也是大两厢车市场的主要支撑力量，36到40岁人群占比高达19.2%，他们对于两厢车的认可，是汽车消费理念逐渐变化的最好印证。而随着国内经济的发展，18-25岁的年轻车主异军突起，成为车市消费的新势力，两厢车深受他们的喜欢，但受经济实力的限制，年轻车主对于“大两厢车”的消费能力无法与26到40岁人群相比，而选择购买两厢车的被访者中在18到25岁的比例仅为11.3%。

　　“大两厢车”如何增强竞争力

　　目前，“大两厢车”市场仍处于发展初期，尚有很大的提升空间，如何增强竞争力，是汽车厂商们在推出大两厢车时需要考虑的。

　　调查显示，如果在同价位下，大两厢车若提供更为丰富的配置，则会增加消费者对大两厢车的购买意愿。而且汽车细分市场的发展离不开车型的丰富，22.8%的被访者认为大两厢车市场车型的增多，有利于推动“大两厢车”市场发展。