新上市的雅阁希望依靠巨大的空间和丰富的配置霸占这个级别的领导位置，但正在竭力寻求认同的新蒙迪欧致胜和获得涡轮增压动力的荣威750会轻易答应吗？

    老实说，我的脑子已经有点乱了，因为这个级别的汽车变化实在有点太快了。虽然评价它们好与坏的标准似乎一直都是恒定的——空间、性能、动力、操控、配置和安全保护能力。但在过去的几年里，各大制造商们却共同努力将这些标准提升到了一个令人瞠目结舌的高度。

　　广州本田雅阁2.4EXL NAVI

　　优点：空间巨大，做工优秀，表现平衡。

　　缺点：巨大的车身削弱了操控的灵敏性，同时也影响了动力表现。

　　售价（人民币）：26.48万元

 　　上汽荣威750 1.8T迅雅版

　　优点：装饰风格突出，动力强劲，价格便宜。

　　缺点：车厢噪音稍大，空间比对手狭小，设备不足。

　　售价（人民币）：18.18万元

　　长安福特蒙迪欧2.3豪华运动型

　　优点：操控表现理想，刹车有力，后排腿部空间冠绝同级。

　　缺点：动力表现一般，运动悬挂对付糟糕路面时吸震能力不足。

　　售价（人民币）：23.98万元

　　空间和设备的搏斗

　　本次测试中最年轻的新雅阁就是这方面的最好代表。我还清晰地记得当我还在读初中时，我曾非常认真地盘算过当时的雅阁（第4代或者第5代）是否能够容纳我充分发育后的身躯。而现在，最新的产品让我这种猜想变成了一种滑稽的庸人自扰。简单地用大来形容它还不够贴切，它让我觉得本田似乎担心自己的每一位顾客都有可能突然患上肥胖症，总之我坐在里面仍然觉得自己长得不够壮硕。

 
荣威750 内饰

 
雅阁 内饰

 
蒙迪欧致胜 内饰

　　对于这类汽车，另一个让我困惑的问题就在于他们忽然就不那么的千篇一律了。就像新款的蒙迪欧致胜那样，在它的身上你简直找不到一点儿老款车型的那种令人昏昏欲睡的商务格调。它脚上那双眩目的17英寸“跑鞋”、银色扰流器和暗示高性能的进气格栅衬托了它的一身运动装扮，这种运动风格让它在所有的对手面前都显得独树一帜。如果说致胜活像一名运动员，那么作为本次测试中最年长的一位选手，荣威750的装扮则像极了一位坐在VIP看台上的老牌球员经纪人，一身笔挺的英式西装让人不禁会对它另眼相看。